May 21st, 2013

Старая граница, Униформа

ВАЗ 21214М2

Оригинал взят у rusautomobile в ВАЗ 21214М2
Такое обозначение будет носить модернизированная Нива LADA 4х4. Для обновлённой машины определён срок жизни до 2018 года – несмотря на то, что уже несколько лет говорят о так называемой «Ниве-3», совершенно новой, не использующей от старой Нивы ничего или почти ничего.

Модернизация растянется на несколько месяцев. Первый её этап, можно сказать, уже завершён: 27 мая, после полуторамесячного простоя конвейера, запустится обновлённая ванна для грунтования, теперь это будет катафорез. Сменили поставщика грунта на PPG. Новую покрасочную линию устанавливать не стали – дорого, ограничились переделкой элементов 35-летней давности. С марта на LADA 4х4 ставят ШРУСы вместо крестовин. Несмотря на то, что у агрегатов по прежнему останется невъебенная значительная несоосность, вибрации уменьшились очень ощутимо. Сам я на новой машине проехаться не успел, но те, кто успел (заводские испытатели) говорят, что Ниву не узнать. А в ступицы начнут устанавливать двухрядные радиально-упорные подшипники.

В скором времени появятся четырёхзонный климат-контроль, проекция мультимедиа на лобовое стекло и LTE-модем дневные ходовые огни и реле, выключающее головной свет при выключении зажигания. Более отдалённая фаза модернизации – полностью новая «торпеда» (дизайн уже утверждён Путиным, но мне не показали).

А вот регулируемую рулевую колонку внедрить не смогли, это связано не только с ценой, но и с «уплывающей» при этом эргономикой (придётся много чего другого переделывать).

Впрочем… Есть почти законченная проработка новой передней подвески на подрамнике, с реечным рулевым механизмом. Там по эластокинематике всё получается намного лучше (плечо обката, эффективные ходы колеса, энергоёмкость, угловая жёсткость), что позволяет применять ESP, да и само по себе увеличивает активную безопасность.

А теперь внимание: в кузове LADA 4х4 проведены работы по новым трансмиссионным решениям – КП сблокированной с мотором и – только не падайте! – поперечной схеме расположения силового агрегата! Это так называемые «поисковые» работы, но понятно, что они проводятся уже с прицелом на Ниву-3 (LADA 4х4 New – так она именуется официально). Нет у ВАЗовцев другого подходящего кузова для проверки концепций, а строить мулы с нуля дорого и незачем. Так что новая машина имеет все шансы стать кроссовером с муфтой привода заднего моста.

Более близкая перспектива из возможных – установка на LADA 4х4 мотора 21216 и, в идеале, создание на базе коробки 2180 нового блока с понижающим редуктором. Машина с двигателем 21216 уже построена и ездит. Если всё сложится нормально, то в ближайшее время я смогу рассказать о ней подробнее.
Старая граница, Униформа

Збараж-Тернополь-Теребовля

После осмотра замка Збараж я очень по-быстрому решил посмотреть старый город, буквально из окна машины. Путь мне предстоял не близкий, через усеянные замками небольшие местечки Западной Украины до Каменец-Подольска. Ситуацию осложняла не только разбитая дорога (по настоящему разбитых дорог я тогда еще не видел), но отсутствие украинской налички. В пасхальные выходные поменять деньги оказалось очень проблематично, а карточку в готелях не принимали.


Узкие разбитые улочки с односторонним движением сами вывели меня туда куда надо, надо было только спуститься с замкового холма. Днем Збараж мне чем-то напомнил Себеж, только без синевы озер.
Городская доминанта - грандиозный костел Святого Антония Падуанского Бернардинского монастыря. Монастырь был основан в 1627 году и помимо культовых, выполнял оборонительные функции в системе городских укреплений. От оборонительных элементов построек монастыря и костела ныне не осталось и следа. Костел после многочисленных разрушений и пожаров был отстроен практически заново в середине XVIII века по проекту архитектора из Силезии в барочном стиле. В конце XVIII века после пожара он был восстановлен в стиле ренессанса . В монастыре хранились хроника и другие документы, с которыми работал Генрих Сенкевич при написании романов "Потоп" и "Огнем и мечом". В 1989 году костел и монашеские кельи возвращены монашескому ордену францисканцев. Интересно, много их там?
Collapse )
Старая граница, Униформа

Скважина

Оригинал взят у shpilenok в Возле артезиана
_DSC3533

На границе Калмыкии и Астраханской области есть несколько артезианских скважин, пробуренных еще в советские времена для поения скота. Вода из артезианских скважин изливается сама без всяких насосов, образуя небольшие солоноватые озерки.  Естественные водоемы в этой полупустыне отсутствуют, поэтому скважины очень важны для водопоя диких животных. Со стороны Калмыкии примыкает заповедник "Черные земли", а со стороны Астраханской области - заказник Степной, местность неплохо охраняется от браконьеров, поэтому именно здесь легче всего мне было снять остатки некогда многочисленных сайгачьих стад.
Возле одной из скважин я провел половину своего времени в степи, наблюдая из засидки за жизнью рядом с водой. Вместе с водой из недр земли по трубе поднимается метан, который кто-то еще в зимнее время зажег и огонь полыхал уже несколько месяцев, и животные к нему привыкли. Следы сайгаков и даже волков я видел всего в десятке шагов от пламени.


Collapse )
Старая граница, Униформа

Что за штука?

Кто-нибудь знает что это за штука? Встретил в феврале на разрушенной немцами властями набережной реки  Великой в Пскове.
Для чего она предназначается и когда здесь появилась?

Collapse )
Старая граница, Униформа

Надолбы

Оригинал взят у gistory в Весенние надолбы
В самом начале мая добрался до линии противотанковых надолб. Конечно, для Ленинградской области подобная картина не является диковиной, но под Ржевом эти сооружения практически не встречаются.
После осмотра надолб пришли к заключению, что их отливали из бетона в опалубке по месту установки и никуда не транспортировали.
Надолба представляет собой правильный тетраэдр с длиной грани 1,3 метра, и высотой чуть больше метра. Всего установлено 2 нитки по 30 надолб в каждой. Расстояние между нитками порядка 3 метров, между соседними надолбами от 2 до 2,5 метров.
Надолбы в этом месте заменяют собой противотанковый ров, который было невозможно устроить из-за ручья.



Collapse )