December 18th, 2013

Старая граница, Униформа

Нет сгущенки кроме глубокской

Оригинал взят у francis_maks в Наш ответ Чемберлену
Камрад budgawl впал в ересь и проповедует преимущество рогачёвской сгущёнки перед глубокской. Даже краш-тест провёл. Ох, не доверяю я экспертам, которые всемером две банки не одолели. Это ж, как некурящего спрашивать о достоинствах "Мальборо". Вот мы. истинные адепты веры в то, что "нет сгущёнки, кроме глубокской" на такие мелочи не размениваемся. А посему взяли две банки на четверых (считая детей). Чтобы усугубить выбрали сливки (19%) и сгущёнку с какао. И СЪЕЛИ их. А назавтра взяли ещё банку сливок, сварили и тоже съели.


P.S. Не слипнется.
Старая граница, Униформа

Новые «ядерные поезда» оснастят ракетами на базе «Ярса»

Как сообщает Lenta.ru Перспективные боевые железнодорожные ракетные комплексы, разработку которых планируется завершить до 2020 года, будут оснащены твердотопливной межконтинентальной баллистической ракетой с разделяющейся головной частью. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил командующий Ракетными войсками стратегического назначения генерал-полковник Сергей Каракаев. По его словам, новая ракета будет создана на базе РС-24 «Ярс».

Масса новой ракеты для железнодорожного комплекса не должна превышать 47 тонн. По словам Каракаева, межконтинентальная ракета будет замаскирована в вагоне-рефрижераторе длиной 24 метра. Длина самой ракеты составит 22,5 метра. Внешне «вагон-рефрижератор» не будет отличаться от обычного такого вагона; не нужно будет увеличивать количество осей. Новый «ядерный поезд» сможет передвигаться по любому маршруту, а не по специальному с укрепленными путями.

Разработка нового боевого железнодорожного ракетного комплекса ведется в качестве ответной меры на программу мгновенного глобального удара США, подразумевающую поражение объектов противника в любой точке мира в течение не более двух часов. Ранее о необходимости разработки военно-технического ответа на американскую стратегию «молниеносного удара» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин.

О том, что в России будут снова созданы железнодорожные ракетные комплексы сообщалось в конце 2012 года. Эскизный проект нового поезда планируется завершить в первой половине 2014 года. Новый ракетный комплекс создается в качестве замены 15П961 «Молодец», стоявших на вооружении России до 2005 года. Всего на железных дорогах курсировали 12 таких комплексов, несущих 36 ракет РТ-23 УТТХ.

«Молодец» включал в себя три тепловоза ДМ62, командный пункт из семи вагонов, вагон-цистерну с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые установки. Внешне стратегический железнодорожный состав выглядел почти идентично обычному составу с рефрижераторными, почтовыми и пассажирскими вагонами. Вагоны с ракетами отличались от стандартных большей длиной и увеличенным количеством колесных пар.

Ракеты РТ-23 УТТХ комплекса были способны поражать цели на дальности до десяти тысяч километров. Каждая ракета оснащалась головной частью с десятью боевыми блоками мощностью 400 килотонн каждый индивидуального наведения. Длина ракеты составляла 22,6 метра, а диаметр - 2,4 метра.
Старая граница, Униформа

Уголок Кобринского укрепления крепости Брест-Литовск или как крепость подготовили к зиме

Давно не был в западной части Кобринского укрепления. На днях сподобился. Имею сообщить три новых факта, вступающих между собой в когнитивный диссонанс.
1. У польских казарм и 20 казематов тенального фронта частично повырубали кустарник, что в купе с опавшей листвой сделало эти сооружения более просматриваемыми.
2. Вырубка кустарника была связана с работами городских коммунальных служб Бреста по закрытию доступа в казармы и защите их оконных проемов от осадков. Работы проведены "на отъ...сь", о их качестве можно судить по фото ниже. По всей видимости, сразу после заколачивания дверных проемов они были выломаны вновь, в польских казармах опять построены баррикады страйкболистов и видны следы их игр. Качество и способы закрытия оконных проемов вызывают чувство глубокой жалости не только к тем, чьи руки это делали, к организаторам и руководителям этих работ, но и к местной власти, которая считает такой уровень проведения работ нормальным.
3. Что самое удивительное. Снят единственный пост охраны в запаной части Кобринского укрепления. Фактически крепость окончательно отдана на разграбление мародерам. Они не заставили себя долго ждать. Смотрите фото ниже. Даже сам пост ободрали. Вообще странная ситуация. Одной рукой мы пытаемся заколотить проемы окон и дверей казарм, чтобы хоть как-то сохранить их от разрушения (или создать видимость), а другой рукой снимаем единственный пост охраны.
Вот так вот КУП ЖРЭУ печется о городской собственности. Тратить бюджетные деньги на бредовые раскопки несуществующего замка, строительство новодельного Тереспольского моста и нового въезда в крепость это мы можем, а бережно сохранить то культурное наследие, которое пока еще живо, как-то не получается.
Здание штаба 30-го полка легкой артиллерии Войска Польскаго По ссылке дан подробный фоторепортаж об этом сооружении. На переднем плане видна сохранившаяся пока еще трилинка.

Collapse )
Старая граница, Униформа

Люди без головы или зимние пробки в Крымских горах

Надо всех кто не на УАЗах и Нивах выгнать в этом случае голыми на мороз из теплых машин и пусть руками, а при наличии и добросердечии охраны - лопатами, как румынские военнопленные весь серпантин, сначала на верх чистят, а потом вниз. Пусть будет наука, а то понакупают машин, а ездить не научатся. И без того дорога не сахар, дак еще и в снег по ней прутся, подвергая опасности и себя и других. Если мне не изменяет память четыре машины в тот снегопад сорвались с дороги и повисли на деревьях.
Не буду портить замечательный репортаж своими фото этого участка дороги. Видео можно найти тут, правда бесснежного периода
*******************************
Оригинал взят у aquatek_filips в Люби без головы или зимние пробки в Крымских горах
Это репортаж я обещал еще на прошлой неделе, когда стоял в пробке пробке на спуске с заснеженного Ай-Петри.
Возможно он будет несколько эмоционален, но по-другому нельзя.
Ибо история повторяется из года в год на одном и том же месте.
Как только выпадает первый снег на Ай-Петри, многие крымчане, бросив все, на выходных поднимаются на плато, чтобы покататься на лыжах или сноубордах.
Зная, что дорога сложная и может быть заметена. Зная, что не факт, что включены подъемники. Зная, что может резко пойти сильны снег.
Не обращая внимания на свою лысую резину. Не обращая внимания на свою летнюю резину. Не обращая внимания на предупреждения синоптиков.
Не принимая во внимания, что на твоей машине маленький дорожный просвет...
Зимние пробки в горах Крыма
Потом, в какой-то момент, примерно на второй трети 25-километрового серпантина, когда высота снега на дороге такая, что машина начинает шлифовать  днищем снех и беспомощно барахтаться лысенькими летними колесиками да и зимними тоже, они начинаются искренне удивляться и беспомощно разводить руками, собрав за собой огромный шлейф машин. Пробка создана. Их даже какое-то время всем миром выталкивают из снежной ловушки, они проезжают десяток-другой метров, пока не застревают снова.
И тогда они уже не обращают внимания на то, что держат остальных, ведь в машине жены, дети, все хотят на снег. Любой ценой. И пусть весь мир подтолкнет...
Время идет, и вот, когда наконец такого горе-водителя просто ставят в выкопанный из-под снега карман, все начинают более менее резво преодолевать остаток горного подъема, .... навстречу начинают двигаться те, кто успели это сделать с утра... Они едут домой, вдоволь накатавшись на лыжах и погуляв по снегу... Пробки №2. Разъезды со встречными, пятнашки, работа лопатами, тросами и руками....
А ведь бывает, что не одна такая пузотерка на летней резине в колонне. А бывает, что еще и всякие товарищи ради прикола закапывают машину, чтобы пофоткать ее эффектно да-да!!! именно так, в конце поста увидите и эти кадры.
В общем, зимние горные крымские пробки во всей красе под катом


Collapse )
Старая граница, Униформа

Разбитая Итальянская береговая батарея в Гаете

Вельмi цiкава несколько моментов:
Во-первых, батарея похоже стреляла и была вполне боеговтова (маскировка, гильзы и снаряды в нишах первых выстрелов)
Во-вторых, удар по ней наносился точечный. Батарея без орудий по соседству практически не пострадала
В-третьих, обкладка орудийных площадок с тыла мешками с песком весьма спорный момент. Они конечно прикрывают расчеты от осколков, но при обстреле их остатки засыпали бронедверки подачных окон и заклинили их.
В-четвертых, похоже, что после огневого налета расчеты даже не пытались вернуть батарею в боеготовое остояние.
Оригинал взят у vova_modelist в Разбитая Итальянская береговая батарея в Гаете в цвете
Продолжая копаться в архивах журнала Лайф, нашел очередную интересную серию цветных фотографий из Италии. Они были сделаны в городе Гаета после его взятия Американцами. По береговой батарее никакой информации не нашел кроме того что в Гаете находилась школа береговой артиллерии и скорее всего батарея принадлежала ей (так как стратегического этот город не имел). Судя по маркировке снарядов на фотографии орудия были Армстронговскими 120мм пушками времен ПМВ.


Collapse )