May 27th, 2015

Гламур

Выведено из цеха судно "Эльбрус"

Оригинал взят у bmpd в Выведено из цеха судно "Эльбрус"ВПК

18 мая 2015 года на ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге состоялась технологическая операция вывода из цеха для подготовки к спуску на воду строящегося для ВМФ России головного морского судна тылового обеспечения - морского буксира нового проекта 23120 "Эльбрус" (заводской номер 880). Предполагается, что "Эльбрус" будет спущен на воду ориентировочно 17 июня 2015 года.


Эл1

Выведенное из цеха ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" для подготовки к спуску на воду строящеся для ВМФ России головное морское судно тылового обеспечения - морской буксир проекта 23120 "Эльбрус" (заводской номер 880). Санкт-Петербург, 18.05.2015 (с) ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь"
Collapse )
Гламур

Танковые покатушки под Сиэтлом

Оригинал взят у vova_modelist в Танковые покатушки под Сиэтлом
Ездили с женой на выходные в Сиэтл и уже находясь там, от друга, узнал что в получасе езды от города будет проходить мероприятие под названием TankFest Northwest 2015. Это мероприятие проходило на территории Flying Heritage Collection - частного авиа музея принадлежащего одному из основателей Майкрософта - Полу Аллену. В этом музее интересно то что практически все самолеты находящиеся там находятся в летающем состоянии. TankFest состоял из двух частей - статической экспозиции и танковых покатушек. По небольшой трассе проехали - немецкие SdKfz.7 и Ketternkrad, американские М4 Sherman, M3 Stuart и М18 Hellcat и советский Т-34. Гвоздем программы должен был стать проезд по трассе M1A1 Abrams, но не смотря на то что танк резво выехал на трассу проезд его закончился не так как ожидали организаторы...

В общем и целом мероприятие произвело неплохое впечатление. Из плюсов - редко где в США можно увидеть такое количество ездящих исторических танков, да и статическая экспозиция была интересна. Nick Moran (известный в WOTe как The Chieftain) прочитал интересную лекцию про американскую броню во ВМВ и отвечал на вопросы, ну и конечно авиамузей на территории которого происходило мероприятие был прекрасен. Из минусов - очередь на вход заняла более получаса, ездящая программа заняла меньше часа, и поле по которому ездили танки было очень маленьким - такие вещи надо делать не на аэродроме, а в открытом поле.

Под катом очень много фото оттуда. Все фото сильно кликабельны.

1. Танки перед готовятся к выезду, на заднем плане едет SdKfz.7

Collapse )
Гламур

О датчиках. Авария "Протон-М" двухлетней давности

Оригинал взят у twower в Авария двухлетней давности
Следственный комитет сегодня распространил официальный пресс-релиз по поводу окончания расследования аварии "Протона-М" в июле 2013 года:

*****
Главным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации окончено расследование по уголовным делам, возбужденным по факту аварийного пуска в июле 2013 года ракеты-носителя «Протон-М» с блоком из трех космических аппаратов «Глонасс-М».

К уголовной ответственности привлечены работники федерального государственного унитарного предприятия «Государственный космический научно-производственный центр имени им. М.В. Хруничева» электромонтажник специзделий Денис Гришин, мастер Александр Николаев и контролер Диана Гудкова, им предъявлены обвинения в нарушении правил безопасности при ведении иных работ, то есть по ч. 1 ст. 216 УК РФ. Кроме того, обвинение по ч. 1 ст.293 УК РФ (халатность) предъявлено начальнику 1653 военного представительства Минобороны РФ Марату Насибулину.

По версии следствия, обвиняемые Гришин, Николаев и Гудкова в 2011 году занимались установкой на ракету-носитель «Протон-М» датчиков угловых скоростей в канале рыскания. В результате нарушения ими технологической дисциплины, предусмотренной конструкторской и технологической документацией, эти датчики были установлены неправильно (с поворотом на 180 градусов от штатного положения). Это исказило работу системы управления ракеты-носителя, вызвало её падение и разрушение. В рамках расследования обвиняемые Гришин и Николаев частично признали свою вину в совершении преступления.

В свою очередь Насибулин, руководствуясь тем, что на протяжении длительного периода времени при установке указанных приборов нарушений не выявлялось, а также в связи с сокращением штата сотрудников исключил операцию контроля установки приборов из соответствующего Перечня. В результате сотрудник военного представительства не присутствовал при этом, и приборы были установлены без соответствующего контроля. В результате совершения этих преступлений государству причинен ущерб на сумму более 5 млрд рублей.

В настоящее время Гришин, Николаев и Гудкова завершили ознакомление с материалами уголовного дела. Уголовное дело в отношении них направляется для утверждения обвинительного заключения в Генеральную прокуратуру Российской Федерации. Обвиняемый Насибулин и его защитник завершают ознакомление, по окончании чего дело также будет направлено для утверждения обвинительного заключения.

Привлечение к уголовной ответственности указанных лиц вызвано тем, что именно их действия находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями. Гришин, Николаев некачественно выполнили работу, то есть создали условия для аварии. Гудкова и Насибулин фактически являлись конечным звеном в этом процессе и обязаны были устранить эти условия, но ничего не сделали. Кстати, последующий контроль уже не позволил бы выявить ошибки в установке приборов, и предотвратить неисправность можно было только на этапе работы в 2011 году. Таким образом, следствие установило исчерпывающий круг лиц причастных к произошедшей аварии, что подтвердили в том числе результаты проведенных экспертиз.

Кроме того, конечно же, следует принять во внимание и тот факт, что в 2009-2011 годах в центре произошло увеличение доли малоопытных сотрудников с одновременным ростом количества сотрудников предпенсионного возраста. Причем все это происходило в условиях роста объема производства, увеличения количества заказов. Эти факторы тоже повлияли на качество производимых в центре работ. Если смотреть более глубоко на эту проблему, то причиной, способствовавшей аварии, конечно же, является падение авторитета рабочих профессий, который произошел в 90-е годы, и последовавший за этим дефицит высококвалифицированных кадров.
*****
Уже несколько раз в комментариях к новостям на эту тему попались высказывания типа: "Да чего они нас лечат? Как можно было поставить наоборот?". Рогозин еще в сентябре 2013 года выкладывал фотографии эксперимента по неправильной установке датчиков угловых скоростей с пояснениями:
Collapse )