February 4th, 2020

Свердловск-45

Атырау и проблемы с Белкой

На перегоне от Чапаева до Доссора я потерял много времени в Атырау. Но тому были причины. В поездку я собирался в торопях и машина была в состоянии далеком от идеала. Чего только стоил отвалившийся за два дня до отъезда глушитель и бесконечная возня с задними тормозами после замены колодок. Времени делать самому не было, поехал на сервис. В результате потерял и время и деньги, заменили два тормозных цилиндра, трос привода и все равно уже после выезда из Перми регулировал сам, проклиная сервисменов. Зато сделал это как надо.


Тем не менее, первые три дня ехал сильно прислушиваясь к тому как ведет себя машина, проверяя работу всех узлов и агрегатов. Впереди нас с Белкой ждали большие испытания на прочность. И тут на третий день, когда надо было лететь как на крыльях на встречу весне и лету, меня стал беспокоить сильный увод на встречную полосу. Не отвлекали от мыслей об этом даже возникающие по сторонам шоссе верблюды. Развал/схождение я успел сделать перед отъездом, но зная криворукость сервисменов стал грешить на неправильные установки колес. Шоссе располагало к экспериментам и весь день я ловил машину старающуюся с отпущенным рулем убежать на встречку.
Collapse )