Журнал Алексея Старкова

Тема дыма из трубы авианосца "Адмирал Кузнецов"во время его следования к берегам Сирии и обратно нашла своих благодарных читателей, но не все удалось вместить в тот пост. За рамками повествования остались воспоминания о службе на тяжелом авианосном крейсере "Адмирал Кузнецов"сделанные не позднее 2009 года. Воспоминания цены тем, что сделаны буквально по горячим следам и характеризуют плачевное состояние корабля на тот период. Подозреваю, что нынешнее его состояние, после падение на авианосец крана (!!!) и обширного пожара, намного хуже. Даже не смотря на на более менее успешный поход в Сирию.


ТАВРК "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов. Источник фото igor113

Первоисточник текста мне так и не удалось найти (похоже история с постом про город куда русские любят указывать дорогу повторяется). Конечно, этот рассказ можно принять за мистификацию с целью опорочить... ну не может такого твориться на боевом корабле, скорее похожем на супертанкер курильщиков «Эксон Валдиз» из фильма "Водный мир". Однако, мое знакомство с изнанкой жизнина пароме MERCURI-I позволило посчитать текст вполне правдоподобным (как-нибудь расскажу). Так что читайте и наслаждайтесь.
( Collapse )

15 октября исполнилось четыре года как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вышел в свой последний боевой поход к берегам Сирии. ТАВКР "Адмирал Кузнецов" наверное самый не счастливый корабль современной России. Призванный во что бы то ни стало демонстрировать всему миру наличие у РФ авианосного флота, он с завидным постоянством продолжает доказывать неумение флота России пользоваться технологиями, давно освоенными в таких отсталых странах как США, Великобритания, Франция, Япония и тд.


Момент запуска главной энергетической установки ТАКР "Адмирал Кузнецов". Чёрный дым — остатки не сгоревшего топлива.

Чего только стоит его последний поход в Сирию и последующая модернизация. Давайте вспомним контекст, к дыму вернемся позже.
( Collapse )

Иногда высадка с борта парусной яхты на небольшой клочок суши посреди бескрайнего водного простора может преподнести удивительные находки, связанные с делами давно минувших дней и доступные только внимательному взгляду и пытливому уму. Вот так и мы, 15 июля в 18-31 увидели на горизонте узкую полоску земли.



Но обо всем по порядку...
( Collapse )

Продолжим экскурсию вдоль причальной стенки в Южной бухте Севастополя, где базируются корабли вспомогательного флота ЧФ РФ. Сделаем мы это не с борта туристического катера и не со смотровых площадок, хотя, традиционно, начнем оттуда, а пройдем непосредственно на закрытую территорию. Помимо судов вспомогательного флота в кадр нам попадут боевые корабли, суда гражданского флота у стенки Морзавода и конечно фортификационные сооружения, игнорировать которые было бы не правильно.



Начнем обзор со смотровой площадки у библиотеки им. Л.Н.Толстого, бросив первый взгляд на верховья Южной бухты с железнодорожным вокзалом и знаменитым Севастопольским холодильником, пережившим войну и часто попадающимся в кадр немецкой и советской фото- и кинохроники. Бросающийся в глаза большой двухпалубный дебаркадер не что иное как плавучая ремонтная база.
( Collapse )

Глядя с севастопольских холмов на это неприметное суденышко с архаичной архитектурой и стремительными обводами, трудно представить, что когда-то это была яхта "Hela" гросс-адмирала Карла Деница и на ней перебывали практически все руководители III Рейха, а после войны - советские официальные лица во время представительских визитов.
Корабль безусловно исторический, тем более он умудрился в относительно сносном состоянии дожить до наших дней, но потом случился "Крым наш" и историческое судно отправилось на разделку.



Давайте подойдем к "Ангаре" поближе, после экскурсии на танкер "Дон", пока есть такая возможность, чтобы рассмотреть ее, но для начала несколько видов на нее и Южную бухту из сквера Интернационалистов.
( Collapse )

Жители и гости Севастополя до недавнего времени могли наблюдать этот небольшой корабль в Южной бухте Севастополя, как с окрестных холмов, так и с борта экскурсионных суденышек. Обычно, на суда вспомогательного флота мало кто обращает внимание. Тем не менее, хоть наш кораблик не грозный, но он имеет примечательную историю и несколько боевых походов в своем активе.

Вид на Южную бухту и суда вспомогательного флота у причальной стенки из Сквера Интернационалистов


Для того, чтобы рассмотреть корабль поближе, пройдем на территорию воинской части и поднимемся на его борт.
( Collapse )

Не прошло и двух лет как как вслед за американцами во льдах застрял атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-114 "Тула" проекта 667БДРМ "Дельфин". О чем нам свидетельствую выложенные сегодня в твиттере Вежливые люди @vezhlivo фотографии. На этом канале сидят профессионалы и что попало постить они не будут. Подделка фото исключена.



Напомню историю вопроса.
( Collapse )

Тот день, перед тем как отправиться в наш яхтенный круиз по Онеге, мы провели за осмотром достопримечательностей Вытегры. Большую часть времени мы конечно уделили главной достопримечательности этого городка - дизель-электрической подводной лодке Б-440. Доподлинно неизвестно, кто оказался главным виновником того, что океанская субмарина оказалась навечно пришвартованной к берегу Вытегорского водохранилища посреди лесов и рек Русской равнины в качестве корабля-музея, но благодаря этому человеку мы сохранили для потомков этот корабль и получили несколько странный феномен.



За свою жизнь я был всего на двух подводных лодках и видел в живую еще, наверное, с десяток, в том числе и затонувшую в декабре прошлого года в Севастопольской бухте подводную лодку Б-380 "Святой князь Георгий". До того как начать собирать этот репортаж я пребывал в уверенности, что все они относятся к одному типу дизель-электрических подводных лодок. Я даже подумывал не сделать ли цикл сравнительных репортажей по музеефикации Б-440 в Вытегре и Б-307 из Паркового комплекса истории техники имени К. Г. Сахарова в Тольятти. Но действительность внесла свои коррективы.
( Collapse )

Прежде чем подняться на борт подводной лодки Б-440 (или исчезнуть в ее чреве?) мы обратили внимание на небольшой кораблик с деревянной обшивкой, установленный рядом с забором Вытегорского лесхоза по пути от кассы к лодке. Им оказался рейдовый катерный тральщик проекта 361Т. Как и ПЛ Б-440 катерный тральщик имеет послевоенную историю. И если лодки проекта 641 с Вытегрой связывает только транзит по Беломоро-Балтийскому каналу к месту службы, то катерный тральщик вполне мог нести боевую службу на Онежском озере в послевоенный период. К сожалению, номер этого тральщика не известен и проследить его историю не представляется возможным.

Великая Отечественная Война показала, что катер типа КМ, равно как и остальные корабли отечественного ВМФ имеют ряд недостатков. Основ­ные замечания в части катеров были: недостаточная скорость хода, высокая пожаро - и взрывоопасность из-за применения бензиновых моторов, слабость зенитного во­оружения. Еще осенью 1944 года Нарком ВМФ докладывал Верховному Главнокомандующему о необходимости разработки новых кораблей и катеров.
( Collapse )

Богатой на флотские события выдалась вторая неделя декабря этого года. Сначала горит первый и последний авианосец независимой России "Адмирал Кузнецов", за год до этого пытавшийся утонуть вместе с плавдоком ПД-50 в Росляково. И если к удушливому дыму Отечества "Адмирала Кузнецова" мы уже привыкли, то попытка занырнуть вместе с плавдоком это было что-то новенькое в истории российского флота. Авианосец тогда остался на плаву, но получил сильный удар рухнувшим краном и многочисленный повреждения. И вот подобный трюк был проделан второй раз уже в Южной бухте Севастополя при помощи плавдока ПД-16 и дизельной подводной лодки Б-380.

Всплывшая на боку подводная лодка Б-380 внутри затонувшего плавдока ПД-16


Что любопытно, российские СМИ с утра налегали на то, что плавдок списанный и затонул он со списанной подводной лодкой (интересно, что списанное на списанном делает?), но к утру все информагенства мира облетела радостная скрепная новость - лодка не утонула, а успешно всплыла, вероятно пытаясь показать потенциальному противнику, что у нас даже списанные подводные лодки утопить не так то просто.
Как лодка всплыла мы видим на свежих фотографиях из Севастополя с форума sevastopol.info
( Collapse )