Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Ислам, Афганитан, Памир

Остановка-туалет-ДОТ в Ленинграде

Очень интересная история превращения одного объекта в другие, причем в крайне нетривиальные.
В прошлой статье с «цветными» фотографиями Ленинграда 1930-х годов большое внимание читателей приковала к себе фотография Лиговского проспекта, рядом с площадью Восстания, с непонятным сооружением на ней.


Расскажу что же это такое находилось справа на старой фотографии.
Collapse )
Ислам, Афганитан, Памир

Золотянка - не выдуманная история выживальщика в тайге

Начинаю публиковать повесть моего отца Евгения Старкова о захватывающих и увлекательных, полных невзгод и опасностей приключениях одного художника, волею судьбы оказавшегося в одиночке в тайге без средств к существованию. Как показывает практика последней публикации повести "Цыганочка", в Дзене ее прочитает больше людей, чем бумажный вариант. При тираже в 100 экз. 13 отрывков в Дзене собрали почти 68 тыс. дочитываний. Получается, что имеет смыл продолжить публиковать дальше.



Занятное предложение
Я всё-таки успел запрыгнуть в последнюю электричку. Отдышавшись в тамбуре, прошёл в вагон. Моё внимание привлекла группа людей в штормовках с большими рюкзаками. По всей вероятности это были геологи. Пройдя в другой конец вагона, я нашёл свободное место у окна. Напротив меня сидел мужчина в берете с чёрной седеющей бородкой. Он бегло просматривал какой-то красочный журнал. За окном мелькали невзрачные постройки. Просторное желтеющее поле тоже не привлекало взгляд. Но вот равнина сменилась холмами с красиво освещённым лесом. Мужчина поспешно сунул журнал в дипломат, достал папку с листами ватмана, карандаш и стал внимательно смотреть в окно. За окном с шумом промелькнули фермы моста, и не очень широкая, но красивая река удачно вписалась в пейзаж...

Продолжение читайте дальше на моем Дзен-канале здесь...
Ислам, Афганитан, Памир

По рельсам, по железной дороге. Странная автотехника на немецких фото

Несколько фотографий из альбомов солдат Вермахта относительно редко встречающейся автотехники.
Начнем с простого, с захваченного немцами БА-20Мжд — железнодорожного варианта броневика БА-20М с возможностью переоборудования силами экипажа в лёгкую бронедрезину. По всей видимости это не самое начало войны, так как на начало 1941 года БА-20Мжд числились в основном в восточных военных округах, а в дальнейшем они использовались в составе бронепоездов. В любом случае немцы где-то цапнули эту импровизированную бронедрезину и, скорее всего, смогут использовать ее по назначению.


Скорость движения по железной дороге такой машины составляла 80 км/ч, а запас хода — 430—540 км. В 1939—1941 годах построено 74. Броневик был оснащён комплектом из четырёх съёмных стальных железнодорожных колёс с ребордами для движения по рельсам, домкратом для замены колёс в полевых условиях силами экипажа и реверс-редуктором - демультипликатором, для сохранения высокой скорости движения задним ходом. Трофейные машины БА-20 использовались после 22 июня 1941 года в вермахте и охранно-полицейских формированиях под наименованием Panzerspärwagen BA 202(r). Не уверен, что это название касается машин на железнодорожном ходу.
Collapse )
Ислам, Афганитан, Памир

Ко Дню РВСН. На задворках ППД ядерных поездов (БЖРК)

Продолжим прогулку по станции Лесная, где когда-то базировались грозные Боевые железнодорожные ракетные комплексы 52-ой ракетной дивизии. На этот раз пробежимся по задворкам железнодорожного хозяйства, осмотрим несколько огневых точек противодиверсионной и охранной фортификации периметра, проследуем на выход с территории пункта постоянной дислокации и завершим нашу прогулку в ЗАТО Звездный. Там тоже есть что посмотреть.


После того как мы осмотрели склад не пойми чего и нашли там контейнеры для гидростабилизационных систем МБР УР-100К нам не захотелось углубляться дальше в молодую поросль осины и березы, хотя было бы любопытно по остаткам железнодорожных путей вновь выйти к главным корпусам ППД. Но время поджимало и солнце клонилось к закату, да и день у нас был шибко насыщенный. Поэтом мы оббежали мелкие сооружения рядом со складом и тепловозоремонтным депо и направились к КПП на выходе с территории.
Collapse )
Ислам, Афганитан, Памир

Что мы нашли на заброшенном складе ППД БЖРК 52-ой РД?

В связи с приближающимся Днем ракетных войск стратегического назначения продолжаю показывать и рассказывать на своем канале о том, что осталось от инфраструктуры Пункта постоянной дислокации Боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) 52-ой ракетной дивизии (в/ч 54090) некогда известной как ЗАТО Звёздный Пермского края.
Дивизия была расформирована в 2002 году и ей на смену пришла 1328-я база хранения и перегрузки элементов БЖРК (в/ч 12264). 1 сентября 2007 года здесь все схлопнулось, все самое ценное и опасное было вывезено, инфраструктура брошена или передана в частную собственность, а нам спустя семь лет предоставилась возможность в ходе экскурсий разглядывать остатки былой мощи ракетно-ядерного щита СССР.

Осмотрев ремонтно-эксплуатационное тепловозное депо БЖРК робко выглядываем из ворот. В перспективе уходящих вдаль железнодорожных путей виднеется еще одно крупное здание. Идем туда


Collapse )
Ислам, Афганитан, Памир

Как мы нашли на Чуфут-Кале окаменевшие следы древних вездеходов

Народ нашей страны богат на самородков, но если подковать блоху требуются не дюжие способности, то разработать новую псевдоисторическую теорию на основе всем известных фактов можно не вставая с дивана. Примеров тому не счесть. Начиная от Фоменко с компанией, до маргинализированных свидетелей потопа из Санкт-Петербурга (только они обладают тайными знаниями о том как дома врастают в землю) и чтецов этрусских текстов на еврейских надгробиях.

Пещерный город Чуфут-Кале

Вот один из таких характерных примеров. В ряде районов Турции (например, всем известная по фотосессиям Маврина Каппадокия) и Испании, в местах скальных выходов на многие километры тянутся вырезанные в камне колеи. Что это? Природное явление или остатки неизвестной науке цивилизации во всю использующей трамваи в доисторические времена?
Collapse )
Свердловск-45

Чем запомнился пермякам Максим Решетников? ТОП-10 губернаторского наследства

Ну что, то о чем так долго судачили свершилось. Максим Решетников два года побыв губернатором Пермского края покидает свой пост, чтобы занять кресло руководителя Минэкономразвития РФ, не так давно принадлежавшее севшему за взятку Улюкаеву. Обратно в Москву, после пермской стажировки, оставив после себя массу не решенных и порожденных за время губернаторства проблем.



Чем же запомнился пермякам экс-губернатор, новый министр и его правление? Как проявил себя будущий министр экономического развития и что ожидать от экономики страны под его руководством? Составлю ТОП-10 на основе своего субъективного мнения и наиболее звучащим в пермском медийном пространстве темам за последние два года.
Collapse )
Свердловск-45

Здесь обслуживались тепловозы ядерных поездов номер "ноль"

И вновь на День ракетных войск стратегического назначения мы с вами отправимся в Пункт постоянной дисловкации Боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) 52-ой ракетной Тарнопольско-Берлинской ракетной дивизии (в/ч 54090). Дивизия дислоцировалась в ЗАТО Звёздный Пермского края до своего расформирования в 2002 году. На смену дивизии пришла 1328-я база хранения и перегрузки элементов БЖРК (в/ч 12264), просуществовавшая до 1 сентября 2007 года. В этот период все самое ценное и опасное было вывезено или утилизировано и вот уже целое десятилетие о существовании ракетной дивизии напоминают только руины военных городков, остатки инфраструктуры и боевых позиций разбросанные на огромной территории в лесах южнее города Перми. Все попытки возродить БЖРК под брендом "Баргузин" начиная с 2009 года не увенчались успехом и в 2017 году было окончательно объявлено о приостановлении работ над темой. Вам это ничего не напоминает в истории с чудо-оружием наших дней? Подождем еще 5-8 лет и с удивлением узнаем, что все путинские ракеты с ядерными прямоточниками и хваленые "Цирконы" ничего кроме пустой траты денег государству не принесли. Но вернемся к нашим баранам.



Пункт постоянной дисловкации представляет собой огромную территорию с железнодорожными путями и различными техническими зданиями где жили, трудились и обслуживались ракетные поезда. Сердцем и артериями этой территории были не два самых крупных и интересных здания, где проводились регламентные работы на вооружении - ракетных комплексах 15П961 «Молодец» (РТ-23 УТТХ) - туда мы еще попадем в следующих репортажах, а неприметная станция "Лесная", обеспечивающая как передвижение поездов по территории, так и обслуживание подвижного состава.
Collapse )
Свердловск-45

ДОТ на башне

Ко Дню РВСН представляю очередной репортаж с ППД БЖРК 52-ой ракетной дивизии. Именно здесь базировались и обслуживались "поезда призраки" (поезда номер ноль) со стратегическими ракетными комплексами "Молодец" (РТ-23 УТТХ). В прошлой серии я рассказал о станции "Лесная" откуда осуществлялось управление всем железнодорожным хозяйством ППД (пункта постоянной дислокации) БЖРК. Сейчас мы пройдем в техническую зону, где обслуживались локомотивы и подвижной состав.



Безусловной "жемчужиной" этого места является водонапорная башня высотой около 15 метров, с которой открывается замечательный вид и на тепловозоремонтное депо и на все железнодорожное хозяйство.
Collapse )
Свердловск-45

Кладбище паровозов в Шумково

Спасти паровозы в Шумково...

Я давно слышал про кладбище паровозов на станции Шумково, что под Кишертью в Пермском крае. Но все как-то не складывалось туда попасть, хотя один раз даже проезжал мимо и приметил дорогу в ту сторону, где хранятся эти железные монстры 50-х годов прошлого века. А осенью этого года прошел слух, что паровозы стали резать на металл. Почти сразу появилось опровержение на 59.РУ. Дескать паровозы просто переставили на другие пути, два отправили на реставрацию в депо Пермь II, а еще один в Кунгур, где он будет установлен в качестве памятника. Всего в Шумково осталось 14 экземпляров. Запомним эту цифру.


Тем не менее, знающие люди говорят, что за последние пару лет паровозов сильно поубавилось. Два уехали в частный музей в Германию, а еще пара в музей УГМК в Верхнюю Пышму. Кладбище постепенно дербанится. А ведь помимо паровозов - самых зрелищных образцов техники, там еще есть и другой подвижной состав, представляющий историческую ценность: старые вагоны 40-50-х годов прошлого века, тепловозы, снегоуборщики и прочее.
Collapse )