Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Ислам, Афганитан, Памир

Ко Дню РВСН. На задворках ППД ядерных поездов (БЖРК)

Продолжим прогулку по станции Лесная, где когда-то базировались грозные Боевые железнодорожные ракетные комплексы 52-ой ракетной дивизии. На этот раз пробежимся по задворкам железнодорожного хозяйства, осмотрим несколько огневых точек противодиверсионной и охранной фортификации периметра, проследуем на выход с территории пункта постоянной дислокации и завершим нашу прогулку в ЗАТО Звездный. Там тоже есть что посмотреть.


После того как мы осмотрели склад не пойми чего и нашли там контейнеры для гидростабилизационных систем МБР УР-100К нам не захотелось углубляться дальше в молодую поросль осины и березы, хотя было бы любопытно по остаткам железнодорожных путей вновь выйти к главным корпусам ППД. Но время поджимало и солнце клонилось к закату, да и день у нас был шибко насыщенный. Поэтом мы оббежали мелкие сооружения рядом со складом и тепловозоремонтным депо и направились к КПП на выходе с территории.
Collapse )
Ислам, Афганитан, Памир

Что мы нашли на заброшенном складе ППД БЖРК 52-ой РД?

В связи с приближающимся Днем ракетных войск стратегического назначения продолжаю показывать и рассказывать на своем канале о том, что осталось от инфраструктуры Пункта постоянной дислокации Боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) 52-ой ракетной дивизии (в/ч 54090) некогда известной как ЗАТО Звёздный Пермского края.
Дивизия была расформирована в 2002 году и ей на смену пришла 1328-я база хранения и перегрузки элементов БЖРК (в/ч 12264). 1 сентября 2007 года здесь все схлопнулось, все самое ценное и опасное было вывезено, инфраструктура брошена или передана в частную собственность, а нам спустя семь лет предоставилась возможность в ходе экскурсий разглядывать остатки былой мощи ракетно-ядерного щита СССР.

Осмотрев ремонтно-эксплуатационное тепловозное депо БЖРК робко выглядываем из ворот. В перспективе уходящих вдаль железнодорожных путей виднеется еще одно крупное здание. Идем туда


Collapse )
Ислам, Афганитан, Памир

Как мы нашли на Чуфут-Кале окаменевшие следы древних вездеходов

Народ нашей страны богат на самородков, но если подковать блоху требуются не дюжие способности, то разработать новую псевдоисторическую теорию на основе всем известных фактов можно не вставая с дивана. Примеров тому не счесть. Начиная от Фоменко с компанией, до маргинализированных свидетелей потопа из Санкт-Петербурга (только они обладают тайными знаниями о том как дома врастают в землю) и чтецов этрусских текстов на еврейских надгробиях.

Пещерный город Чуфут-Кале

Вот один из таких характерных примеров. В ряде районов Турции (например, всем известная по фотосессиям Маврина Каппадокия) и Испании, в местах скальных выходов на многие километры тянутся вырезанные в камне колеи. Что это? Природное явление или остатки неизвестной науке цивилизации во всю использующей трамваи в доисторические времена?
Collapse )
Свердловск-45

Чем запомнился пермякам Максим Решетников? ТОП-10 губернаторского наследства

Ну что, то о чем так долго судачили свершилось. Максим Решетников два года побыв губернатором Пермского края покидает свой пост, чтобы занять кресло руководителя Минэкономразвития РФ, не так давно принадлежавшее севшему за взятку Улюкаеву. Обратно в Москву, после пермской стажировки, оставив после себя массу не решенных и порожденных за время губернаторства проблем.



Чем же запомнился пермякам экс-губернатор, новый министр и его правление? Как проявил себя будущий министр экономического развития и что ожидать от экономики страны под его руководством? Составлю ТОП-10 на основе своего субъективного мнения и наиболее звучащим в пермском медийном пространстве темам за последние два года.
Collapse )
Свердловск-45

Здесь обслуживались тепловозы ядерных поездов номер "ноль"

И вновь на День ракетных войск стратегического назначения мы с вами отправимся в Пункт постоянной дисловкации Боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) 52-ой ракетной Тарнопольско-Берлинской ракетной дивизии (в/ч 54090). Дивизия дислоцировалась в ЗАТО Звёздный Пермского края до своего расформирования в 2002 году. На смену дивизии пришла 1328-я база хранения и перегрузки элементов БЖРК (в/ч 12264), просуществовавшая до 1 сентября 2007 года. В этот период все самое ценное и опасное было вывезено или утилизировано и вот уже целое десятилетие о существовании ракетной дивизии напоминают только руины военных городков, остатки инфраструктуры и боевых позиций разбросанные на огромной территории в лесах южнее города Перми. Все попытки возродить БЖРК под брендом "Баргузин" начиная с 2009 года не увенчались успехом и в 2017 году было окончательно объявлено о приостановлении работ над темой. Вам это ничего не напоминает в истории с чудо-оружием наших дней? Подождем еще 5-8 лет и с удивлением узнаем, что все путинские ракеты с ядерными прямоточниками и хваленые "Цирконы" ничего кроме пустой траты денег государству не принесли. Но вернемся к нашим баранам.



Пункт постоянной дисловкации представляет собой огромную территорию с железнодорожными путями и различными техническими зданиями где жили, трудились и обслуживались ракетные поезда. Сердцем и артериями этой территории были не два самых крупных и интересных здания, где проводились регламентные работы на вооружении - ракетных комплексах 15П961 «Молодец» (РТ-23 УТТХ) - туда мы еще попадем в следующих репортажах, а неприметная станция "Лесная", обеспечивающая как передвижение поездов по территории, так и обслуживание подвижного состава.
Collapse )
Свердловск-45

ДОТ на башне

Ко Дню РВСН представляю очередной репортаж с ППД БЖРК 52-ой ракетной дивизии. Именно здесь базировались и обслуживались "поезда призраки" (поезда номер ноль) со стратегическими ракетными комплексами "Молодец" (РТ-23 УТТХ). В прошлой серии я рассказал о станции "Лесная" откуда осуществлялось управление всем железнодорожным хозяйством ППД (пункта постоянной дислокации) БЖРК. Сейчас мы пройдем в техническую зону, где обслуживались локомотивы и подвижной состав.



Безусловной "жемчужиной" этого места является водонапорная башня высотой около 15 метров, с которой открывается замечательный вид и на тепловозоремонтное депо и на все железнодорожное хозяйство.
Collapse )
Свердловск-45

Кладбище паровозов в Шумково

Спасти паровозы в Шумково...

Я давно слышал про кладбище паровозов на станции Шумково, что под Кишертью в Пермском крае. Но все как-то не складывалось туда попасть, хотя один раз даже проезжал мимо и приметил дорогу в ту сторону, где хранятся эти железные монстры 50-х годов прошлого века. А осенью этого года прошел слух, что паровозы стали резать на металл. Почти сразу появилось опровержение на 59.РУ. Дескать паровозы просто переставили на другие пути, два отправили на реставрацию в депо Пермь II, а еще один в Кунгур, где он будет установлен в качестве памятника. Всего в Шумково осталось 14 экземпляров. Запомним эту цифру.


Тем не менее, знающие люди говорят, что за последние пару лет паровозов сильно поубавилось. Два уехали в частный музей в Германию, а еще пара в музей УГМК в Верхнюю Пышму. Кладбище постепенно дербанится. А ведь помимо паровозов - самых зрелищных образцов техники, там еще есть и другой подвижной состав, представляющий историческую ценность: старые вагоны 40-50-х годов прошлого века, тепловозы, снегоуборщики и прочее.
Collapse )
Свердловск-45

Советские транспортеры ТМ-3-12 захваченные финнами на Ханко

ТМ-3-12 (транспортер морской типа 3 калибра 12 дюймов), 305-мм железнодорожное артиллерийское орудие образца 1938 года — сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская систем. Было выпущены 3 экземпляра, объединённые в 9-й отдельный артиллерийский железнодорожный дивизион. В составе дивизиона принимали участие в Советско-финской войне, после которой были перебазированы на военно-морскую базу Ханко. С началом Великой Отечественной войны участвовали в обороне базы, где перед эвакуацией базы были подорваны. Подорванные установки достались в качестве трофеев Финской армии, которая произвела их восстановление с использованием однотипных орудий от линкора «Император Александр III».

После заключения перемирия с Финляндией были возвращены в Советский Союз, где из них сформировали отдельную железнодорожную батарею № 294, которая находилась на боевом дежурстве в Балтийске. Состояли на вооружении до 1961 года, после чего были законсервированы и находились на хранении в форту Красная Горка. До наших дней сохранилось три экземпляра артиллерийской установки ТМ-3-12, один находится в музее Великой Отечественной войны на Поклонной горе, второй — в Музей железных дорог России, Санкт-Петербург, третий — по прежнему на форту «Красная Горка».
Collapse )
Свердловск-45

Мотовилиха, улица Смирнова, весна. Продолжение

Про квартал улицы Смирнова между улицей 1905 года и улицей Славянова я рассказывал в прошлом году. Чуть позже мы пойдем дальше к берегу Камы и ПАО "Мотовилихинские заводы", к самому началу улицы Смирнова, а сейчас осмотримся на небольшой площади в районе перекрестка.
Мотовилиха

Обычно здесь продают паленую омывайку и принимают старые аккумуляторы. За перездом и железной дорогой виднеется старый, возможно дореволюционный, заводской цех.
Collapse )
Свердловск-45

Дрезина с парусом

Известно, что простая железнодорожная дрезина приводится в движение мускульной силой одного человека или двух. При этом она достигает приличной скорости, но можно быстро устать.

Вот что придумали предприимчивые немцы на Восточном фронте

На этом фото немцы грузят на дрезину термосы с едой. Термосы похоже с того времени в советской армии не поменялись. Какой-то треугольный кусок брезента можно интерпретировать как защиту от ветра, но это не так.




Поймем мы это , когда увидим дрезину в движении. Весело и с ветерком!
Collapse )